5、能够把越野这件这么直男、阳刚的事也做得如此有美感的汽车品牌，除了路虎品牌以外恐怕也没谁了，估计这也是揽胜极光当年可以一炮而红的原因所在。
第一代的揽胜的设计外观非常的简单，它的整体外观和当时的吉普车的外观非常的相似，唯一不同的就是这款揽胜采用的是悬浮式的车窗结构，而这一设计也成为了后期路虎揽胜的经典标志。
2024年开年以来的SUV销量数据，对于路虎来说这可能是一份令人哭笑不得的成绩单。两个国产车型，发现运动/揽胜（参数丨图片）极光，虽然店内优惠已经到了6折乃至折的地步，但是销量依旧只有730辆与901台。这可是路虎啊！是车不行吗？还是车可以但不会吆喝？本文我们就一起聊聊如今的路虎是虎还是鼠？
其实导致路虎从巅峰走下神坛绝非是一朝一夕的事情，在2015年的315晚会曝光路虎后，一下子就让他们的销量大幅下降，这主要是因为路虎的揽胜极光车型因为9AT事件被曝光后，造成销量下滑。
揽胜极光是很多中国消费者心中的梦想座驾，对他的品牌影响力和豪华的外观充满向往，可就因为9AT事件影响了他们的声誉，再加上4S店冷漠的态度，引发大量消费者的不满，2018年，更是闹出了30多名路虎揽胜车主在上海总部维权的事情，被闹得沸沸扬扬的。
再看路虎，目前在售车型一共有揽胜、揽胜运动、揽胜星脉、揽胜极光；发现、发现运功版；卫士这么几款车，目前店内仍然主推主销的是极光L以及发现运动版，优惠幅度堪比半价促销，俨然已经成为了六折虎，某些配置更是可能连六折都不到。
首先要说明的是路虎已经把揽胜品牌独立出来了，使之成为一个高端品牌，揽胜旗下现在总共有3款车型，包括揽胜（就是所谓的行政版），揽胜运动版和要上市的揽胜极光。
3、抛开星脉、极光等车型不说，揽胜系列作为主打豪华和商务的路虎旗舰，集路虎舒适性、越野性的最新科技于一体。今天我们就来看看，这款指导价为153万元(终端优惠完140万左右)的揽胜传世加长版。
从外观上来看，揽胜方正大气及沉稳的设计透露着浓厚的商务气息，甚至让人觉得“有点老成”，所以这也意味着路虎揽胜更适合于年龄40岁以上的中年成功男士使用。而在车型和配置上。揽胜更是推出了“行政加长”版，3122mm的轴距营造出巨大的后排空间，让“移动办公”式的商务洽谈变得更为轻松和专业。
然而随着与福特的深入合作，路虎在2010年前后推出了一款横置平台的轻越野四驱SUV——揽胜极光之后，路虎车系的定价直接下了一个大台阶，来到了50万元级别，算是给一些家境还算富裕舍得伸出手够一够的年轻人以一次接近路虎揽胜的机会。
全新24款路虎揽胜外观的设计上能够看到第四代车型的影子，但是线条运用更加激进，更富有未来感。四边形中网的设计看似保守，但却是揽胜多年来一直坚守的设计元素，充分向初代车型致敬。这台车的车漆选择了第五代揽胜的广告主打色——哑光曙光金，在阳光的照射下散发出一种别样的光彩，让整台车美出一个新的高度。
BBA家族利用“高位低打”的策略在中国市场上混得风生水起，而路虎却不行，他们的高端品牌揽胜和卫士系列往往是订单火爆，而下沉市场的发现运动、揽胜极光则很少有人购买，可以说在高端市场中的路虎妥妥是豪华一线品牌，而下沉市场路虎沦为二线豪华品牌的边缘。
在中国市场，得年轻人者得天下，随着路虎横置平台车型的推出以及国产化，路虎旗下两款横置平台SUV揽胜极光以及发现运动版（同时还有神行者2）相继来到了相当亲民的价格区间段。
细节方面来看，2019款的路虎揽胜，外观方面很好的保持了它原有车型豪华气质，车身侧面的线条又非常的简洁，有力，新增加的L型LED日间行车灯看着也很时尚。
3、路虎的揽胜。因为路虎的揽胜和卡宴同样都定位中大型SUV，但是就尺寸和空间表现而言，揽胜都要明显优于卡宴，外观也非常霸气，车舒适非常不错，所以60万二手路虎的揽胜suv车比较好。
第五代揽胜已经上市了，外观变化更大，这里就不多说，喜欢的去看实车吧，我的梦想能买得起16款揽胜就满足了，哈哈
2、外观不同、调校不同。路虎揽胜运动版和行政版在外观上存在明显的区别。而行政版的前进气格栅有三道杠，前保险杠为长方形。路虎揽胜运动版悬挂动力偏向运动性能。而行政版悬挂动力偏向舒适商务。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜，那么我们根据历史上购买过揽胜的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜最满意的是它的内饰正常，另外操控很稳定、外观挺好看也都是大家喜欢它的点。
动力方面，揽胜极光L搭载了轻混系统，传动方面，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。根据相关车主反馈，该车市区路段油耗较高，并且保值率相对不是很高。
在2017上海国际车展上，路虎正式发布了旗下的最新车型揽胜星脉。新车属于揽胜家族，定位在揽胜极光与揽胜运动版之间。揽胜星脉采用了与捷豹F-PACE相同的平台开发。
根据捷豹路虎公司公布的未来产品规划，到2024年捷豹路虎旗下全部在售车型都将迎来换代产品，新一代路虎卫士将基于MLA架构成为继揽胜车系、发现车系后的路虎第三大车系，继续强调越野属性；还有一款偏向公路属性的纯电动路虎。新一代揽胜极光将成为PTA架构上的首款车型，未来路虎发现神行、捷豹E-PACE都将在车型周期结束后换代至PTA架构，而MLA架构将迎来新一代揽胜等车型。
问题一：路虎揽胜行政版是什么意思首先要说明的是路虎已经把揽胜品牌独立出来了，使之成为一个高端品牌，揽胜旗下现在总共有3款车型，包括揽胜（就是所谓的行政版），揽胜运动版和要上市的揽胜极光。
首先路虎揽胜行政版是路虎车型中最顶级的越野车。其次路虎已经把揽胜品牌独立出来了，揽胜旗下现在总共有3款车型，包括揽胜行政版，揽胜运动版和要上市的揽胜极光。而后面的HSE是相对于SE而言的，主要代表的就是高配车型的意思。
3、动力方面，揽胜极光搭载有涡轮增压发动机，最大功率为241马力，峰值扭矩牛·米，百公里加速秒，百公里综合油耗为，在发动机调教上，也展示了揽胜极光一定的技术实力。
揽胜极光L是否值得入手？冬季来临，出门就成了一个大难题，这时候就需要一款能带给你满满安全感的座驾了。小编今天就为大家带来了一款这样的车，那就是揽胜极光L。这款车在各方面的表现非常出色，在造型设计上面也算是比较有意思的。不仅有着高颜值的外观还有着不错的通过性和驾乘舒适度，是冬日出行的必备座驾！
选择路虎揽胜和保时捷卡宴的客户群体，经济实力都很强，都能够有能力选择两款中任意一款车型，但是两个客户群体的性格不同，选车风格也不同，路虎揽胜整体的年龄段偏高，也都是一些事业有成的成功人士，虽然路虎揽胜非常吸引眼球，但是这些消费者是比较稳重的，与路虎极光的客户群体完全不同，而保时捷卡宴客户群体相对来说更年轻化一些，也都是一些事业有成的年轻人，所以，年轻人和中年人之间还是有一定区别的。
我们再看看行业当中其他的优秀选手，比如说以坦克这种为首的，都有能笼络年轻人的自有团体，已经买了车的归属感和认同感由于这样的官方团体存在而更加对产品和品牌认可，没买车的也会因为这样团体的存在而多看该品牌两眼。路虎现在给人留下的仿佛就是一地鸡毛，只剩下路虎揽胜极光L和发现运动大规模促销这样一个印象。以价换量，会让还有一定“虚荣心”的年轻人的获得感更低，离品牌越远——谁愿意一提起来买的路虎是个20多万的车呢？
