3.手动模式（M模式）：M模式是手动换挡模式，适用于驾驶者希望自己掌控换挡时机的情况。在M模式下，驾驶者可以通过挡把或拨片手动进行换挡，提供更高的操控乐趣。
选择舒适模式，方向盘最轻，驾驶舒适性会很高。这个模式适合新手使用，也适合在市区环路驾驶中使用，相对来说手感最轻，驾驶起来也更舒服。
丰田普锐斯汽车的EV,ECO,PWR的意思为：EV为普锐斯汽车的电动驾驶模式，ECO为汽车的节能模式，PWR为汽车的动力驾驶模式。丰田普锐斯汽车配置了三种驾驶模式，可以满足驾驶员多种驾驶需求，同样也可以应对日常行车过程中的复杂路况，汽车的通过性和适应性能越强。电动模式即为汽车使用电能来行驶，不消耗汽车的油量。ECO注重燃油的经济性，PWR注重汽车的充足的动力驾驶感受。
此外，当方向盘倾角及其与驾驶者的间距发生变化时，驾驶信息显示仪表盘也会随方向盘转向柱移动，确保所有驾驶信息始终在驾驶者的视线范围内。仪表盘上还配备了操控模式和动力模式选择装置，使驾驶者在双手不离开方向盘的情况下即可随心选择不同模式，包括在纯电和混合动力驱动之间轻松切换。仪表盘显示屏重点显示核心信息，尽量减少对驾驶者造成的干扰，并且提供隐藏模式，能够隐藏非必需内容，从而减少信息干扰，使驾驶者专注于前方道路。
简而言之，在纯电模式下，新车起步加速十分迅猛，并且几乎没有任何噪音，能够提供非常舒适的驾驶体验。在混动模式下，新车能够根据驾驶情况智能切换动力模式，保证燃油经济性。
我听得津津有味，原来每个模式都有自己的特点和适用场景。于是，我开始尝试在不同的驾驶环境下切换不同的模式。在城市里，我选择Eco模式，享受油门轻踩时的省油快感；而在高速上，我切换到Sport模式，感受到车辆的动力与操控性能；在长途旅行中，我则选择Comfort模式，享受舒适的驾驶体验。
辉昂大众是一款豪华SUV车型，以其卓越的性能和豪华装备深受消费者青睐。新款辉昂大众在外观设计、驾驶性能和科技配置方面进行了全面升级，提供更加出色的驾驶体验。而其合理的定价也为消费者提供了更多的选择空间。无论是日常驾驶还是长途旅行，辉昂大众都能满足驾驶者的需求并带来更多的驾驶乐趣。
新款奥迪A4L的四种驾驶模式分别是舒适、自动、运动和个性。驾驶模式的切换可以通过设置转向和动力系统的不同参数来实现。完美的悬架组合，四种驾驶模式，满足多样化的驾驶需求。
“儿童模式”，模式开启后自动播放儿歌，安抚孩子情绪，宝妈实时查看后排孩子状况，你来守护宝贝，我们来守护你，带娃也能安全驾驶；
想象一下，当你驾驶着这款Z7Hybrid行驶在街头巷尾，不仅能享受到强劲的动力带来的推背感，还能在静谧的电动模式下畅游城市。这种独特的驾驶体验让人沉醉其中，难以自拔。
极氪001四驱车型的驾驶模式多达7种，多种驾驶模式可以满足不同的驾驶需求和场景，合理使用不同的驾驶模式可以让你获得更好的驾驶体验。
经济模式。对应以前的2WD两驱模式，适用于正常的城市驾驶场景，有助于节省燃油。雪地模式。新增的模式，采取非LOCK锁死的常态四驱状态，通过调整动力输出来防止打滑，并提高对打滑车轮的敏感性。这种新的操作模式更贴近用户的实际需求，使得驾驶者无需过多考虑复杂的技术细节，而是更专注于驾驶本身。
进入环路之后，我换到了自动模式，工程师在这个驾驶模式的设定上很好地平衡了动力与舒适性，车辆会随时根据你的驾驶状态改变车辆各系统的工作模式。在大部分情况下，车辆仍然维持在舒适模式下的状态，毕竟这里的限速不高，在通畅的路况下只需要匀速巡航即可。只是在路遇前方慢车需要超越时，只需要轻轻深点一下油门，车辆就会通过降挡使发动机爆发出惊人的扭矩，并通过雄浑的声浪传递给你的耳朵，随后打方向变道的过程一气呵成，且你几乎不会感觉到车身任何的晃动，这就是RS的魅力。如果你不知道何时该进行驾驶模式切换或是对此毫不在意，那么放在自动模式下绝对没错。
整台车关于驾驶层面的标定几乎都偏向运动取向，其提供经济、舒适、运动与运动+共四种驾驶模式，同时动力总成、转向手感以及悬架和四驱系统都支持个性化设定，随着模式的切换，运动性能会逐步释放。
2.运动模式（S模式）：S模式是一种运动化的驾驶模式，适用于追求激烈驾驶感受的驾驶者。在S模式下，发动机会更高转速换挡，提供更快的加速响应和更强劲的动力输出。
更适合你的驾驶习惯。事实上，默认的自动模式在舒适和个人使用时并不明显。你需要仔细体验，才能分辨出细微的差别。
一般来说，驾驶模式的数量和类型取决于车辆的性能、配置和设计，不同的驾驶模式通常会针对不同的驾驶需求和路况，提供不同的驾驶体验和性能表现。
个人模式是系统自动记录你的驾驶习惯后形成的个人驾驶模式，更适合你的驾驶习惯。事实上，默认的自动模式在与舒适和个人一起使用时并不明显，它需要仔细的经验来区分细微的差异。
在奔驰GLBAMG的驾驶体验中，动力表现无疑是其最大的卖点。汽车之家车主@老铁的GLB35对这款车的加速性能给予了高度评价，表示其加速表现非常给力。此外，他还提到了C模式和S模式的区别，称C模式比较佛系，而S模式则非常跟脚，S+模式则更为暴躁。这些评价都充分体现了GLBAMG的出色性能和驾驶乐趣。相信每个车主都能在这款车中找到自己喜欢的驾驶方式，无论是追求舒适性的C模式还是追求激情的S+模式，都能让你感受到强烈的驾驶乐趣。总体来说，奔驰GLBAMG是一款非常出色的车型，无论是加速性能还是驾驶体验，都能给车主带来非常好的驾驶体验。
首先，我们来了解一下H4（高速四驱）模式。在这种模式下，车辆的四个车轮都将获得动力，但动力分配更偏向于前轮，以提供更佳的公路行驶稳定性。H4模式适用于一般的公路驾驶以及较为平坦的越野路面。在这种模式下，车辆的速度较快，燃油经济性也相对较好。此外，H4模式在大多数驾驶条件下都能提供足够的牵引力，使驾驶员能够轻松应对日常驾驶中的各种情况。
经济模式（ECO）一般通过限制动力总成的功率输出，限制最高车速，限制空调等多个附件功率等方式，降低整车能量消耗，来达到经济驾驶的目的；
手动模式在自动挡车辆中的出现，使得驾驶者可以更加灵活地掌控汽车的动力输出，带来了全新的驾驶体验。首先，让我们来了解一下如何切换到手动模式。
1.自动模式（D模式）：这是默认的行驶模式，适用于大部分日常驾驶情况。在D模式下，车辆会自动根据驾驶条件和车速变化进行换挡，提供平滑的行驶体验。
除上述5+1种驾驶模式之外，还有豪华定制版的可调动态模式，此模式下可以对车辆的动态模式进行个性化设置，打造真正专属的动态驾驭模式，通过全新发现运动版11.4英寸的触摸屏，可以将驾驶风格迅速切换至动态模式，也可保持常规模式。油门灵敏度、换挡速度、转向均能通过可调动态模式予以单独设定，以进一步契合客户的驾驶需求。
个性是为我们创造一种自己喜欢的驾驶模式。如果你想要一种可以轻松驾驶，动力马上就来的感觉呢？然后你可以根据自己的需求用个性模式来微调。
CREEP模式即蠕行功能，全称是低速巡航驾驶辅助系统，确保了汽车因行进速度过快不会造成车轮打滑和陷车，可以使汽车用非常缓慢的速度通过恶劣的路面。
