新捷达16和14发动机之间的主要区别在于排量和功率输出。新捷达16配备了一台1.6升发动机，而新捷达14则配备了一台1.4升发动机。由于排量不同，两款发动机的功率输出也有所不同。一般来说，1.6升发动机具有更高的功率输出，可以提供更强的动力和加速性能。而1.4升发动机则相对较小，功率输出相对较低，适合日常城市驾驶和燃油经济性更好。因此，选择哪款发动机取决于个人对动力和燃油经济性的需求。
2、t高功率和低功率发动机的主要区别在于发动机调校的功率和扭矩不同。虽然都是0t涡轮增压发动机，但是发动机之间在硬件和软件上是有区别的。众所周知，发动机的动力主要取决于发动机的排量、压缩比和点火系统。
按照官方公布的数据来看，发动机最大输出功率刚好与低功率版本的持平，账面数字与之前没有发生任何变化。而外挂的48V发动机和启动机还能够提供额外的10KW功率和160Nm的扭矩，看账面数据+48V电机的综合功率输出能力应该略强于低功率版本才对。
高功率与低功率的区别首先是进气量的差异导致的动力差异，高功率进气量大，循环内的能量释放就多，动力自然就大；另外是硬件上的差异，低功率版本的发动机零件给车企降挡了。
奥迪40和45车型最大的区别就是汽车搭载的发动机功率不同，40车型搭载的是一台低功率涡轮增压发动机，45车型搭载的是高功率涡轮增压发动机。
EMRAX发动机由于扭矩大，即使在相对较低的转速下也能实现高功率。它允许无齿轮驱动，无需通常的降压齿轮装置（会导致功率损失、额外的重量、复杂性和维护）。在需要较低输出旋转的情况下，可以使用减速驱动器，这允许更高的扭矩（功率保持不变）。
奥迪40型和45型最大的区别就是汽车的发动机功率不同。40型配备低功率涡轮增压发动机，45型配备高功率涡轮增压发动机。
汽车中的功率和扭矩是两个重要的性能指标。功率是表示发动机在单位时间内所能输出的能量或做功的大小，通常以马力或千瓦表示。而扭矩则是表示发动机输出的转矩大小，通常以牛·米表示。功率和扭矩的大小决定了汽车的加速能力和牵引力，在车辆选择和改装时也是关键指标。在实际驾驶中，马力决定了汽车的最高速度，而扭矩则决定了汽车的加速性能和爬坡能力。
用我们日常的话来说，扭矩可以作为衡量汽车发动机好坏的标准，因为发动机的功率与扭矩的大小成正比。由于发动机扭矩随着转速的增加而增加，因此可以看出，无论是自吸式发动机还是涡轮发动机。
很多的朋友知道功率和扭矩是发动机最重要的两个参数，但却不了解发动机输出的动力到底如何转化成推动汽车行进的力量。对于加速能力与极速而言，扭矩与功率到底何者比较重要？下面我们将给大家一个详细的解答.
2i车型使用升涡轮增压发动机的低功率版本，而28i车型使用升涡轮增压发动机的中功率版本。x3是宝马旗下的一款中型豪华suv。这款车采用了三款发动机，分别是升涡轮增压发动机的低功率版本、升涡轮增压发动机的中功率版本和升涡轮增压发动机的高功率版本。
下图就是某自然吸气发动机的扭矩和功率输出曲线，这里没有分瞬时扭矩和峰值扭矩是因为对于发动机来说，持续输出能力较强，持续扭矩/功率相当接近峰值扭矩/功率，比如汽油发电机可以保持较高功率连续工作。可以看到发动机的扭矩会随着转速提高有一个拔高的过程（还要借助变速箱），不像电机的扭矩一下到达峰值；功率也随着发动机转速攀升很久才到达峰值，这同样说明燃油车初始扭矩不高，但是持续输出能力较强，可以连续高强度运转。
据了解，这款EA8880t高低功率版本的区别如下：发动机电子控制单元中设置的增压值不同。高功率版本的气缸压缩比低于低功率版本。可变气门升程系统的布置位置不同。
2i车型使用升涡轮增压发动机的低功率版本，而28i车型使用升涡轮增压发动机的中功率版本。x3是宝马旗下的一款中型豪华suv。这款车采用了三款发动机，分别是升涡轮增压发动机的低功率版本、升涡轮增压发动机的中功率版
再来看看涡轮增压发动机，涡轮增压发动机是一种通过增加进气压力来提高发动机功率和扭矩的发动机。它通常比自然吸气发动机更小、更轻，但能提供更高的性能。涡轮增压发动机的优点是它可以提供更好的燃油经济性，更高的输出功率和扭矩，以及更低的排放；相同排量下，涡轮增压发动机在跑高速时候的加速性能更好、更省油。
其实丰田的发动机啊，它的功率普遍要低于竞争对手，同排量发动机的功率，这个是事实。你看霸道4000的发动机4.0的排量，自吸的功率呢只有240匹，你看看宝马的老n52B3.0的自吸发动机就有258匹，这么看来，肯定在宝马家干活比较累。那丰田家干活，那就相当轻松了。在加上发动机舱里面的一些附件，你看一下丰田的，大多都是铝合金件，宝马家的大多都是塑料件，经过极端的压榨动力，耐用型肯定不如丰田。
汽车的运动是靠做工的，所以功率是直接决定物体运动的因素。影响速度。扭矩对速度的影响也是通过影响功率来决定的。总而言之，扭矩是汽车发动机的一个重要参数，扭矩越大的汽车起步时爆发力更强，加速也更快。这就是为什么很多人在买车的时候都想买扭矩更大的车。
新款奇瑞瑞虎7plus低配和高配在配置上有一些区别。低配车型可能配备较小的发动机和较低的功率输出，而高配车型可能搭载更大的发动机和更高的功率输出。此外，高配车型通常会配备更多的豪华配置，如全景天窗、皮质座椅、导航系统等。而低配车型可能只提供基本的配置。因此，高配车型的价格可能会更高，但提供更多的驾驶享受和舒适性。购车时需根据个人需求和预算来选择适合的配置。
2、厂家为某款车型选择的发动机，其实是要在动力、经济、排放和成本之间找到平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩。有时甚至可以为了成本而牺牲。拥有更强大的引擎。
比如说，在一些高性能跑车上，它需要功率大的发动机，功率大就是说它跑得快，所以厂家会把发动机调校得功率很大，而扭矩则会有所损失。而如果是越野车，它不需要跑得多快，而是需要有很大的力（扭矩）来牵引车子，所以厂商会把发动机的扭矩调校的较大，因此会损失一些功率。同样是2.0T的发动机，排量相同，工作容积相同，但性能可以完全不同!相同排量的发动机有不同功率的版本，有不同的马力输出，所以说和发动机不同功率的调校有关。
怪蜀黍先手动画2个图来让你们看看电机和发动机的特性区别。目前新能源车的驱动电机转速一般都在1.2-1.6万转，高端的有2万转以上的电机，而硬派越野的发动机转速一般不会超过6000。电机在到达最大功率的转速之前一直都是恒定的最大扭矩，超过最大功率的转速之后，扭矩开始下降。所以越是高转速电机，这个恒扭矩的区间会越大，只要你不让电机达到最大功率的转速，电机的扭矩就一直是最大的状态。而发动机只有那么可怜的两三千的转速区间才是最大扭矩，甚至有些车的发动机只有一个转速才能达到最大扭矩。就算不考虑传动结构的损耗，发动机平时也只能发挥出大概70%-80%的最大扭矩。
显然，第一，小而轻是运动系统的主要参数。当然，也有缺点。无论是小排量自然吸气发动机还是机械增压发动机，大功率时都不可避免地存在低速扭矩较弱的情况，而随着机械增压器的出现，迟滞现象就会明显。但解决方案是减轻车辆的重量，例如F1赛车，驾驶员的体重不超过700公斤。另一方面，赛道加速与01不同。在单圈比赛中速度才是最重要的，而01是扭矩。保持速度接近红线，一圈不要减速，使机器始终接近最大功率。什么，低转速扭矩弱，低转速涡轮迟滞？
